Výměna xenonových projektorů - Ford S-Max mk1 - Retrofit Guru

Výměna xenonových projektorů – Ford S-Max mk1

Připravili jsme pro vás detailní návod na přestavbu xenonových světlometů u Ford S-Max mk1 na výkonnější bi-xenonové projektory s naší opravnou Plug & Play sadou. Celý proces je navržen tak, aby byl co nejjednodušší a nevyžadoval úpravy světlometů.

Rozlepení světlometu

Rozlepování světla může znít děsivě, ale pokud postupujete správně, je to poměrně bezpečný a kontrolovaný proces. U S-Maxu navíc světla drží pouze na butylu (ne na tvrdém permasealu)

Nejjistější metoda: trouba nebo horkovzdušná skříň

Teplota: 90 °C
Čas: 7–12 minut
Důvod: Butyl začne měknout už kolem 60 °C, ale nejlépe povolí v rozmezí 80–90 °C.
Doporučení: Světlo položte do trouby na dřevěný prkýnko / karton, ať se nedotýká plechu.

Poznámka: Hlídejte si, aby v troubě byla doopravdy správná teplota. Je dobré použít pro kontrolu externí teploměr a plně nespoléhat na termostat trouby . U teploty nad 120 °C hrozí deformace

Postup rozlepování

  1. Předehřejte troubu na 85–90 °C.
  2. Odstraňte všechny krytky světlometu včetně žárovek
  3. Vložte světlomet na 8–10 minut nahřát.
  4. Po vytažení začněte páčit od rohů nebo nejdelší rovné části – nikde není skrytý zámek.
  5. Používejte plastové páčidlo, ne šroubovák. Dobře to jde také rozpínacími kleštěmi.
  6. Pokud butyl ztvrdne, vraťte světlo do trouby na další 3–5 minut.
  7. Sklo oddělte postupně po celém obvodu, ne jedním prudkým tahem.
  8. Ideální je zbytky butylu v drážce vyčistit, ale pokud Vám tam nějaký zůstane tak při zahřátí se spojí s novým.

 

Alternativa: horkovzduška

Pokud nemáte troubu, můžete světlo nahřívat horkovzduškou:

  • Držte vzdálenost 15–20 cm,

  • postupujte pomalu po obvodu.

Je to pomalejší, ale pořád funkční metoda.

Časté chyby, kterým se vyplatí vyhnout:

  • Příliš vysoká teplota: Nad 110 °C riskujete deformaci plastů.

  • Páčení kovovým nástrojem: Poškrábete drážku nebo sklo.

  • Tahání skla silou: Pokud odpor neustupuje, je butyl ještě studený.

  • Nevycvaknutí plastových klipů: Hrozí, že je poškodíte a po slepení nemusí držet plexisklo správně na místě.

Postup výměny projektoru

Jakmile máte světlomet úspěšně rozlepený a krycí sklo je pryč, můžete se pustit do samotné výměny projektoru. U Fordu S-Max Mk1 je postup poměrně přímočarý, ale vyplatí se držet několika zásad, aby se nic neulomilo a montáž byla bezproblémová.

1) Odšroubování motorku automatické nivelace

Jako první je nutné uvolnit motorek naklápění světla, protože drží reflektorovou jednotku uvnitř těla světlometu. Motorek je uchycen dvěma šrouby Torx.

2) Uvolnění dvou horních držáků vnitřní části světlometu

Uvnitř S-Maxu najdete dva horní plastové klipy, které drží reflektorovou jednotku na místě. Ty je potřeba nejprve vycvaknout nahoru, jinak reflektor zůstane v těle zaseknutý.

Postup:

  1. Najděte oba horní klipy po stranách nad projektorem.

  2. Plastovým páčidlem zatlačte držáky klipu směrem do středu.– uslyšíte lehké „cvaknutí“.

  3. Udělejte to samé s druhým klipem.

  4. Jakmile oba povolí, reflektorová jednotka je volná a dá se vytáhnout.

Nedoporučujeme používat šroubovák ani vyvíjet nadměrnou sílu — klipy u starších S-Maxů rády praskají.

3) Vyjmutí celé vnitřní jednotky světlometu

Když máte uvolněný motorek i horní klipy, můžete nyní vytáhnout celou reflektorovou část směrem ven.

  • Uchopte ji za boky, nikoliv za čočku projektoru ani jiné pochromované části, jejichž povrch se může po letech uvolňovat.

  • Pokud jde ztuha, zkontrolujte, jestli některý klip nebo čep ještě nedrží.

  • Pro lepší manipulaci je vhodné odpojit všechny kabely držící reflektorovou jednotku a zcela ji sejmout.
  • Nyní ještě sejmeme ozdobný límec projektoru. Límec je pouze nacvaknutý na těle projektoru.

4) Demontáž původního xenonového projektoru

Postup:

  1. Odpojte kabel elektromagnetické clony (shutter), pokud jste tak neučinili v předchozím kroku při sejmutí reflektorové jednotky ze zbytku projektoru.

  2. Vyšroubujte všechny montážní šroubky držící projektor a držák projektoru.

  3. Projektor vysuňte směrem ven.

5) Montáž nového Bi-Xenon projektoru

Postup:

  1. Nejprve je nutné upravit stávající držák projektoru. Proveďte úpravu dle fotografií níže:

  2. Na nový projektor připevněte výbojku.

  3. Nový projektor připevněte na upravený držák pomocí čtyř šroubů a matek dodaných v sadě.

     
  4. Takto připevněný projektor vložte i s držákem zpět do reflektorové jednotky na původní místo.

  5. Nasaďte na nový projektor zpět ozdobný límec. Límec doporučujeme zajistit teplotně odolným lepidlem alespoň do 120–150 °C, ideálně silikonovým nebo epoxidovým lepidlem.

  6. S připevněným projektorem můžeme vložit reflektorovou jednotku zpět do světlometu.
    Ujistěte se, že máte zapojené všechny kabely, nacvakněte jednotku na původní místo a znovu připevněte motorek nivelace dvěma torxy.

6) Slepení světlometu

Než začnete světlo znovu lepit, doporučujeme:

  • připojit žárovky,

  • připojit ballast,

  • zapnout světla a ověřte jejich správnou funkčnost

Teprve když je vše v pořádku, je vhodné světlo znovu slepit a zkompletovat.

Postup: 

Před samotným slepením zkontrolujte, že je drážka světlometu čistá a bez nečistot v butylu. Pokud je původní butyl stále měkký a pružný, můžete jej částečně znovu použít a doplnit novým butylem. Ideální je veškerý starý butyl odstranit a nahradit novým.

  1. Nahřejte světlomet i s nasazeným sklem na 90 °C po dobu 5–8 minut, aby butyl změkl.
  2. Po nahřátí pevně přitlačte sklo do drážky po celém obvodu. Postupujte rovnoměrně – nezačínejte pouze v jednom místě.
  3. Nacvakněte všechny spony na plexiskle, které stáhnou sklo k tělu světlometu.
  4. Nechte světlomet vychladnout, aby butyl ztuhl a vytvořil těsný spoj.
  5. Po vychladnutí doporučujeme zkontrolovat těsnost vizuálně i jemným tlakem po obvodu, aby nevznikla žádná mezera.

Závěr

Po kompletním složení světlometu a ověření těsnosti máte hotovo. Světlomet vložte zpět do vozu, připojte všechny konektory a pevně jej usadíte do původních úchytů. Po montáži se musí nastavit sklon světel, protože nové projektory mají odlišnou optiku a výsledná výška lomu může být jiná.

 
 
 
Share the Post:

Další články